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              我國企業物流成本控制存在的問題及對策

              發布時間:2023-07-15
              企業物流成本是指物流活動中消耗的物化勞動和生活勞動的貨幣表現,即在運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送等各個環節耗費的人力、物力和財力的總和,產品物理運動過程中的信息處理等。加強物流成本管理對降低物流成本,提高物流活動的經濟效益具有重要意義。
              1、 我國企業物流成本控制存在的問題
              物流是一種特殊的服務,它使客戶在特定的時間內以企業之間的合同形式獲得專業、全面的物流服務。在這個過程中,成本控制尤為重要。然而,在我國,大多數物流企業對物流成本的認識還比較薄弱,物流成本控制策略還沒有納入公司的發展戰略。例如,大多數物流企業將倉儲、運輸、裝卸、包裝、配送等物流活動分散在不同的部門,不在同一個部門進行物流成本的統一規劃和管理,更不用說從戰略角度進行成本和價值分析了。
              企業物流運作的效率和質量取決于社會物流基礎設施的水平。長期以來,我國財政對物流基礎設施投入不足,物流基礎設施不配套,技術落后,遠遠低于**先進水平;同時,我國物流基礎設施布局不合理,54%分布在東部,30%在中部,16%在西部。這些都極大地影響了我國物流成本的控制。
              2、物流企業整體水平相對落后,缺乏規模效應
              物流業作為一種新興的復合型服務業,在經歷了長時間的沉寂之后,在短時間內得到了快速發展。然而,絕大多數企業仍處于粗放型的數量擴張階段。行業準入門檻低,監管分散,科技含量低?!薄靶?、散、差、弱”的主體結構制約著產業整體競爭力的提高。由于自身積累擴張難以迅速形成綜合物流實力,缺乏規模效應,許多先進的物流系統還沒有真正引進和使用,因此無法降低物流成本。
              物流成本的計算和控制通常是以分散的方式進行的,即每個企業根據自己不同的理解和認識來掌握物流成本,這就產生了一個管理問題,即企業不可能對物流進行比較分析成本并得到行業平均物流成本值,因此不可能真正衡量各企業相對物流績效的有效性。
              大多數中國物流供應商認為,物流人才的缺乏是他們面臨的挑戰。目前,我國物流人才的教育培訓相對滯后,市場上合格的物流人才少,層次低,物流專業人才缺乏。據統計,我國高校物流專業和課程只有lo個,占高??倲档?%;碩士、博士教育剛剛起步。隨著物流成本的不斷提高,物流成本控制急需中高級物流人才。
              3、 企業物流成本控制存在的問題及對策
              企業必須從完善物流管理體系入手,把現代物流作為關系經濟發展全局的戰略舉措。根據現代物流的要求,加強對物流發展的宏觀指導,成立專門的物流管理部門,樹立現代物流理念,重新審視企業的物流體系和運作模式,尋找提高物流管理水平、降低物流成本的途徑。
              4、構建現代物流信息系統實現物流成本控制信息化
              物流系統中的任何一個運行環節都可能發生突發事件,任何一個環節出現問題都會對其他物流環節產生影響,造成不必要的成本。為了更快地控制物流成本,必須充分利用先進的物流信息管理系統。信息技術的關鍵是提高信息收集、處理和傳播的速度和準確性?,F代物流信息系統的建設,不僅可以使各種物流作業或業務處理準確、快速,而且可以建立物流管理戰略體系。通過現代物流信息系統,企業的所有物流活動都可以在網絡上傳輸,使企業各相關部門能夠快速、準確地使用所需信息,從整體上控制物流成本發生的可能性。
              政府應鼓勵物流企業兼并重組,從整體上降低物流成本,提高物流企業的核心競爭力。政府應鼓勵和支持大型優秀物流企業通過資產轉讓、增資擴股、特許經營、連鎖經營、委托經營等方式兼并、整合和重組中小物流企業;政府應協助物流企業妥善解決冗員安置、企業資產轉移、債務核銷處置、財稅利益分配等問題;政府應簡化大型物流企業內部資產配置的審批程序,股權轉讓、重組和并購,免征相關稅費;支持物流企業通過兼并重組整合閑置物流和倉儲資源,整體降低物流成本。
              綜合物流成本控制的實現框架一般由橫向控制、縱向控制和計算機網絡管理系統控制三部分組成。物流成本的橫向控制主要包括物流成本預測、計劃、計算、分析、信息反饋與控制、決策等步驟,物流成本控制與決策是以物流成本數據為基礎,結合其他技術經濟因素進行研究與分析,確定行動策略,并在可行性分析后選擇方案。物流成本的縱向控制也是物流過程的優化管理。物流系統是一個龐大而復雜的系統。要實現縱向優化,需要采用適當的控制方法和手段,將其與橫向控制交織在一起。常用的技術手段包括作業成本管理、數學分析等。通過引入計算機網絡系統實現供應鏈集成,可以大大提高控制效率。采購人員根據計算機管理信息系統提供的功能,收集、匯總各組織訂購的商品名稱和數量,根據供應商的可用商品來源、供貨價格、交貨時間,向指定供應商發出采購指令,供應商的信譽等數據,同時供應商可以根據網絡中心傳遞的相關信息及時安排發貨,從而實現系統的效率。
              5、實現供應鏈集成的系統分析與綜合控制
              現代物流成本控制不僅要強調局部控制,更要注重系統的綜合控制。根據現代物流的系統觀,企業應從總成本的角度分析和研究物流各環節的成本控制,整合各物流業務,追求整個物流系統的效率。通過實施第三方物流戰略,以降低物流成本為終目標,選擇物流聯盟、第三方物流等新型物流模式,將部分或全部物流業務外包給專業物流機構,利用第三方物流專業優勢、規模效應和增值服務,有效節約物流成本,提高資金周轉率。2003年,歐盟第三方物流占其物流總量的35%左右,而中國的第三方物流僅占15%左右。隨著市場競爭的激烈,新型物流供應鏈管理不斷發展。要考慮從產品制造到終用戶的全過程集成優化,協調企業與供應商、運輸商和客戶的關系,實現信息共享、技術擴散和資源優化集成供應鏈管理尋求資源來源,全球制造和產品分銷。比如零售巨頭沃爾瑪與寶潔的產銷聯盟,可以使雙方緊密聯系起來,使雙方能夠及時應對市場變化,降低交易成本、庫存成本和流通成本。產銷聯盟已成為供應鏈管理的一種模式。
              加強物流人才培養是提高物流過程運行效率、降低物流成本的關鍵環節之一。因此,加強物流人員的在職教育和培訓,廣泛吸納物流專業人才顯得尤為突出。重視和發展物流技術人才培養高等教育,與企業和高校合作,為物流企業的學生實習,在企業設立一些特殊崗位。為學生創造環境,為他們提供提高物流成本控制理論水平和實際操作能力的機會,促進理論與實踐的結合,從而培養出對降低物流成本能起到一定作用的物流人才。
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